歡迎來到紐漢姆。 即使你錯過了標誌，你也可以知道你在這裡，因為一半的路燈都是彎曲的。 從表面上看，倫敦的大部分城市擴張，無論是由舊的市中心區域拼湊而成，還是由相互碰撞的郊區開發項目組成，其連續性都相當微妙。 行政區在街角轉角處或鐵路橋交叉處彼此相遇，但僅僅通過邊界就可以真正改變一個區到另一個區 – 街道照明可能看起來不同，垃圾箱顏色不同，維多利亞式房屋可能會逐漸讓位給 semis，而 1930 年代的議會莊園可能會讓位給 1960 年代的例子，歡迎標誌可能會在主幹道上讓路，但它很少是突然的。 倫敦的大多數自治市鎮內部都存在對比——將皇后公園和哈勒斯登的布倫特與北溫布利和薩德伯里的布倫特進行比較，以及每個自治市鎮附近的財富和貧困地區。 紐漢姆，在這方面以及許多其他方面，與倫敦的大多數其他地區有著不同的秩序 – 它或多或少是它自己的島嶼，並且是一個相對穩定的島嶼，與泰晤士河南部的周邊地區隔絕，西部是下利亞河谷，東部是羅丁河和高架北環，北部是埃平森林的底部。 其中許多的跨境通道很少（西部有四個通往倫敦市中心的道路交叉口，東部有三個）甚至不存在（泰晤士河上沒有任何交叉口，除了伍爾維奇渡輪）。 大多數前往紐漢姆的方法，無論是通過鐵路還是公路，都意味著要穿過某種無人居住的工業景觀、綠地或隧道，然後才能到達構成該行政區的密集的莊園和梯田，總是會有一點顛簸——如果躲在下面從 Ilford 到 Manor Park 的 North Circular 是從郊區跳到邋遢的偽外倫敦煉獄，從 Poplar 到 Canning Town 的方法充其量只是一個邊際改進，但不知何故是一個更淒涼的介紹。 在這裡，Leytonstone Road 與 Waltham Forest 交界，是 Newham 例外中為數不多的一般規則的支持者之一，作為連接 Leyton 南部和 South Leytonstone 到 3/4 英里寬的維多利亞梯田地帶的一部分斯特拉特福德和森林之門。 它們是非常相似的環境。 從歷史上看，紐漢姆一貫頑固地抵制中產階級化。 在 1990 年代，按照舊的貨幣標準，它超越了哈克尼，成為該國最貧困的行政區——現在，它在 354 個行政區中排名倒數第六，在倫敦僅次於哈克尼和陶爾哈姆萊特。 2012 年之前圍繞斯特拉特福德的猜測是一個需要考慮的問題，但坎寧鎮和海關大樓正在進行的重建，儘管討論較少，但其本身幾乎同樣重要，並且構成了更多的住宅拆除和重建比斯特拉特福德周圍的填充物和工業用地空地——該地區的大片區域已經消失。 社會結構的變化將導致難以預測，但我會感興趣地觀察。
Posted by Nicobobinus on 2010-01-04 04:46:52
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